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醇醚行业遭遇冰点 规划纲要紧急制订

甲醇、二甲醚作为可以替代汽柴油的新能源一直深受业界关注。但由于行业标准缺失，加上金融危机影响，整个行业目前已陷入严酷寒冬。在昨天中国化工与广东油气商会联合举牙签机办的“第二届国际甲醇-二甲醚/LPG产业链市场峰会”上，不少业内企业纷纷大倒苦水。但也有专家在会上透露，相关行业标准及规划纲要的出台已提上日程，预计会给行业带来利好。

据全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会副秘书长降连保介绍，目前醇醚行业的国家标准已实现了零的突破。同时，三级标准拾阶而上，正在系统跟进。

他所说的国家标准指通过活塞运动的是《车用燃料甲醇》国家标准，后者已于上月正式颁布，并规定于2009年11月1日开始实施。

“此外，《车用燃料二甲醚》也正式组成工作组，开始启动编写；《M15甲醇汽油》正在进行8万公里路试，已运行5自吸泵万公里，情况稳定；《城镇燃气用二甲醚》完成评审，正在建设部内部审查；《M85甲醇汽油》已完成逐级审查，即将批准颁布。”降连保随后一气将醇醚行业当前最为关心的几大国家标准制订动态和盘托出。

而在行业标准方面，他表示，相关部委已制定了三项二甲醚汽车行业标准。同时，建设部发布了《城镇燃气用二甲醚》行业标准；国家发改委则发布了《二甲醚》化工行业标准。

考虑到地域性因素，地方标准也是醇醚燃料获得推广的重要条件。据降连保介绍，目前山西省已在2008年实施5项地方推荐性标准的基础，正在编制另外5项标准，将在年内颁布。而在上海，完成编制并已批准备案的标准高达13项。另外，辽宁省已编制完成了《M20甲醇柴油》地方标准；福建省编制完成了《M15甲醇柴油》地方标准；山东、广东、重庆等地正在制修订城镇燃气用二甲醚配套的相关地方标准。

值得注意的是，同时担任全国醇醚燃料标准化技术委员会常务副秘书长的降连保还在昨天会上透露，该委员会正全力拟定“年全国醇醚燃料标准化发展规划纲要”（讨论稿），该纲要将在今年标委会年会上提交全体委员征求锂离子电池目前的问题在于正7.5 液压系统任务时负极材料等方面不尽如人意意见，讨论后通过。

据透露，这份纲要中包含两个创新点：一是创办“全国醇醚燃料及醇醚家用地暖清洁汽车科技成果库”以及“全国醇醚燃料标准化技术资料库”，未来将建成国内最大、最全、具有国际水准的醇醚燃料标准资料库；二是力争建成以三级标准、八大分类标准为主体的达到国际先进水平，具有中国特色的醇醚燃料标准体系。

他认为，无论是已经出台的《车用燃料甲醇》还是即将出的《城镇燃气用二甲醚》、正在编制的《车用燃料二甲醚》都是中间产品标准，远不能适应技术标准构成体系及系统配套的要求。

“现在醇醚燃料标准仅仅处于刚刚打开一扇门缝的局面，这方面要做的工作还很多、时间周期可能较长。”降连保最后切搅机说。